Alguna cosa que hauríeu de saber sobre el sensor de flux d'aire

Definició

El sensor de flux d'aire, també conegut com a mesurador de flux d'aire, és un dels sensors clau del motor EFI.Converteix el flux d'aire inhalat en un senyal elèctric i l'envia a una unitat de control electrònic (ECU).Un sensor que mesura el flux d'aire al motor com un dels senyals bàsics per determinar la injecció de combustible.

Tipus

Hi ha molts tipus de sensors de flux d'aire per a sistemes d'injecció de gasolina controlats electrònicament.Els sensors generals de flux d'aire es poden classificar en tipus de fulla (placa d'ala), tipus de nucli de mesura, tipus de raig calent, tipus de pel·lícula calenta, tipus de desplaçament Karman, etc. segons el tipus d'estructura.

Mètode de detecció

Fullatipus (placa d'alatipus) flux d'airesensor

1. Mesura el valor de la resistència

Primer, apagueu l'interruptor d'encesa, desconnecteu el cable d'alimentació de la bateria i, a continuació, desconnecteu el connector de cable del sensor de flux d'aire tipus ala.Utilitzeu un multímetre per mesurar la resistència entre els terminals.El valor de la resistència ha de complir el valor estàndard.En cas contrari, el sensor de flux d'aire està danyat i s'ha de substituir.

2. Mesureu el valor de la tensió

Endolleu primer el connector d'entrada del sensor de flux d'aire, després gireu l'interruptor d'encesa a l'engranatge "ON" i utilitzeu un multímetre per mesurar la tensió entre els terminals VC i E2 i entre els terminals VS i E2.El resultat de la mesura ha de complir el valor estàndard.Si no, el sensor de flux d'aire està danyat i s'ha de substituir.

3. Senyal de sortida de treball de mesura

Desconnecteu l'arnès de l'injector, engegueu el motor o utilitzeu només el motor d'arrencada per fer girar el motor i utilitzeu un multímetre per mesurar la tensió entre els terminals VS i E2.La tensió hauria de disminuir a mesura que l'obertura de la fulla augmenta gradualment.Si no, vol dir aire.El cabalímetre està danyat i cal substituir-lo.

Tipus de desplaçament Karmansensor de flux d'aire

1. Mesura el valor de la resistència

Primer, apagueu l'interruptor d'encesa, desconnecteu el cable d'alimentació de la bateria i, a continuació, desconnecteu el connector del cable del mesurador de flux d'aire.Utilitzeu un multímetre per mesurar la resistència entre els terminals THA i E2 del mesurador de cabal d'aire.El valor mesurat ha d'ajustar-se al valor estàndard.Si no, el mesurador de cabal d'aire està danyat i s'ha de substituir.

2. Mesura el valor de la tensió

Connecteu primer el connector d'entrada del mesurador de flux d'aire, després gireu l'interruptor d'encesa a la posició "ON" i utilitzeu el multímetre per comprovar els valors de voltatge entre els terminals que apareixen a la taula.Ha de complir els requisits de valor estàndard.En cas contrari, el mesurador de cabal d'aire està danyat i s'ha de substituir.

3. Senyal de sortida de treball de mesura

Desconnecteu l'arnès de l'injector, engegueu el motor o utilitzeu el motor d'arrencada sol per fer funcionar el motor i utilitzeu un oscil·loscopi per mesurar el pols entre el terminal E1 i el terminal KS.Hi ha d'haver una forma d'ona de pols estàndard, en cas contrari, el cabalímetre d'aire està danyat i s'ha de substituir.

Calentfel tempstipus de sensor de flux d'aire

1. Apagueu l'interruptor d'encesa, desconnecteu el connector d'entrada del mesurador de flux d'aire i utilitzeu un multímetre per mesurar la resistència entre el terminal 3 i el punt de connexió a terra de la carrosseria del vehicle.Hauria de ser 0Ω.

2. Gireu l'interruptor d'encesa a "ON" i utilitzeu un multímetre per mesurar la tensió entre els terminals 2 i 3 del mesurador de cabal d'aire.Hauria de ser el voltatge de la bateria.Si no hi ha tensió o la desviació de lectura és massa gran, comproveu el circuit.Comproveu si la tensió entre els terminals 4 i 3 ha d'estar al voltant de 5 V, en cas contrari, vol dir que hi ha un problema amb el cable entre la ECU i el sensor de flux d'aire o ECU.Si hi ha vent estàtic quan s'atura, comproveu que la tensió de terra del terminal #2 sigui d'uns 14 V, en cas contrari, vol dir que el circuit entre el mesurador de cabal d'aire i el relé de la bomba de combustible és defectuós.La tensió entre els terminals #3 i #5 hauria de ser d'uns 1,4 V quan no hi hagi càrrega.A mesura que augmenta la velocitat del motor, la tensió als dos extrems hauria de continuar augmentant i el valor màxim és d'uns 2,5 V, en cas contrari, s'hauria de substituir el mesurador de flux d'aire.

3. Apagueu l'interruptor d'encesa i traieu el mesurador de cabal d'aire.Quan no hi ha vent, la tensió entre els terminals 3 i 5 hauria de ser d'uns 1,5 V.Utilitzeu un ventilador per bufar vent fred a l'entrada del mesurador de cabal d'aire i, a continuació, moveu el ventilador cap enrere lentament.A mesura que augmenta la distància, el valor de tensió entre els terminals 3 i 5 hauria de disminuir gradualment, en cas contrari, el flux d'aire s'hauria de substituir comptant.

Espero que la informació rellevant que hem compartit sobre el sensor de flux d'aire pugui ajudar a tothom.Qualsevol interès, benvingut a contactar amb el nostre fabricant del sensor de flux d'aire VW.

Tel: +86-15868796452 ​​Correu electrònic: sales1@yasenparts.com