Si sou un amant dels cotxes, és possible que tingueu ganes d'aprendre alguna cosa sobre l'automòbil en profunditat.I avui parlarem de la diferència entre el sensor de l'arbre de lleves i el sensor del cigonyal i el principi de funcionament d'aquests sensors.
Quina diferència hi ha entre el sensor de l'arbre de lleves i el sensor del cigonyal?
Què és el sensor del cigonyal?
El sensor del cigonyal és el senyal principal que controla el temps d'injecció de combustible i d'encesa, ja que s'utilitza per detectar la velocitat del motor, el senyal de posició del cigonyal (angle) i el primer cilindre i el senyal del punt mort superior de la carrera de compressió de cada cilindre.Igual que el sensor de flux d'aire, és el sensor principal del sistema de control centralitzat del motor.En el sistema d'encesa electrònic controlat per microordinador, el senyal d'angle del cigonyal del motor s'utilitza per calcular el temps d'encesa específic i el senyal de velocitat s'utilitza per calcular i llegir l'angle bàsic d'avanç d'encesa.
Què és el sensor de l'arbre de lleves?
El sensor de posició de l'arbre de lleves també anomenat sensor de fase, sensor de senyal síncron, és un senyal important per controlar la injecció de combustible i el temps d'encesa. La seva funció és detectar el senyal de posició de l'angle de l'arbre de lleves per determinar la posició del pistó TDC del cilindre (com ara 1 cilindre). .
Quin paper van jugar al motor respectivament?
Sensor de posició del cigonyal, majoritàriament amb sensor d'inducció magnètica, amb 60 dents menys 3 dents o 60 dents menys 2 dents de la roda objectiu.Sensors de posició de l'arbre de lleves, majoritàriament que utilitzen sensors hall, amb un rotor de senyal amb una osca o diverses osques desiguals.La unitat de control segueix rebent i comparant la tensió d'aquests dos senyals.Quan ambdós senyals tenen un potencial baix, la unitat de control pensa que el centre mort superior de la carrera de compressió d'1 cilindre es pot assolir amb un determinat angle del cigonyal en aquest moment.Si CKP i CMP tenen un potencial baix en comparació, la unitat de control té una referència per al temps d'encesa i el temps d'injecció.
Quan s'interromp el senyal del sensor de l'arbre de lleves, la unitat de control només pot reconèixer el punt mort superior (PMS) del cilindre 1 i el cilindre 4 després de rebre el senyal de posició del cigonyal, però no se sap quin dels cilindres 1 i 4 és la carrera de compressió. punt mort superior.La unitat de control encara pot ruixar oli, però mitjançant la injecció seqüencial a la injecció al mateix temps, la unitat de control encara es pot encendre, però el temps d'encesa es retardarà fins a l'angle de seguretat de no detonació, generalment retardat 1 5. En aquest punt , la potència i el parell del motor es reduiran, provocant la sensació d'acceleració deficient, no a l'alta velocitat prescrita, augmentar el consum de combustible, inestabilitat en ralentí.
Quan s'interromp el senyal del sensor del cigonyal, la majoria dels vehicles no poden arrencar perquè el programa no està dissenyat per utilitzar el senyal del sensor de l'arbre de lleves.Tanmateix, per a un nombre reduït de vehicles, com ara el vehicle a reacció elèctric de vàlvules Jetta 2 llançat l'any 2000, quan s'interromp el senyal del sensor de posició del cigonyal, la unitat de control es substituirà pel senyal del sensor de posició de l'arbre de lleves i el motor pot arrencar i funcionar. , però el rendiment disminuirà.
Si voleu aprendre més, no dubteu a contactar amb nosaltres.YASEN no només és fabricant de sensors d'arbre de lleves a la Xina, sinó també fabricant de sensors de cigonyal a la Xina i, a més, també oferim altres accessoris d'automòbil com sensors ABS, sensor de flux d'aire, sensor de cigonyal, sensor d'arbre de lleves, sensor de camió, vàlvula EGR, etc.
Hora de publicació: 24-nov-2021