Els sensors de vehicles són dispositius d'entrada per al sistema informàtic de l'automòbil.Transfereixen la informació de diverses condicions de treball durant el funcionament del vehicle, com ara la velocitat del vehicle, la temperatura de diversos mitjans, l'estat de funcionament del motor al senyal elèctric per enviar-lo als ordinadors per mantenir el motor en condicions de treball òptimes.
Amb l'automoció cada cop més intel·ligent, moltes funcions del transformador del vehicle són manipulades per ordinadors.Hi ha molts sensors en un vehicle, es poden dividir en sensor d'oxigen, sensor de flux d'aire, sensor de velocitat, sensor d'òxid de nitrogen, sensor de temperatura i sensor de pressió segons la seva funció.Una vegada que un dels sensors falla, el dispositiu corresponent no funcionarà o funcionarà de manera anormal.A continuació, introduïm alguns sensors principals i la funció dels mateixos.
Sensor de cabal
El sensor de flux s'utilitza principalment per mesurar el flux d'aire del motor i el flux de combustible.La mesura del flux d'aire l'utilitza el sistema de pista elèctrica de control del motor per determinar les condicions de combustió, controlar la relació aire-combustible, arrencada, encesa, etc. Hi ha quatre tipus de sensors de flux d'aire: paleta rotativa (tipus de fulla), tipus vòrtex Carmen , tipus de fil calent i tipus de pel·lícula calenta.L'estructura del cabalímetre d'aire del tipus de paleta rotativa és senzilla i la precisió de mesura és baixa.El cabal d'aire mesurat necessita una compensació de temperatura.El cabalímetre d'aire tipus vòrtex Carmen no té parts mòbils, que té una reflexió sensible i una alta precisió.També necessita compensació del termòmetre de temperatura.
El cabalímetre d'aire de fil calent té una alta precisió de mesura i no necessita compensació de temperatura, però és fàcil que es vegi afectat per la pulsació del gas i la ruptura del cable.El principi de mesura del cabalímetre d'aire de pel·lícula calenta és el mateix que el del cabalímetre d'aire de fil calent, però el volum és petit, adequat per a la producció en massa i de baix cost.Tots sabem que hi ha càrrega USB en molts cotxes, podem carregar el nostre telèfon amb un carregador sense fil mòbil.
Funció del sensor de cabal
La velocitat de l'impulsor és proporcional al cabal i el nombre de revolucions de l'impulsor és proporcional al cabal total.La sortida del cabalímetre de turbina és un senyal de freqüència modulada, que no només millora l'anti-interferència del circuit de detecció, sinó que també simplifica el sistema de detecció de flux.La seva relació de rang pot arribar a 10:1 i la seva precisió es troba dins del ± 0,2%.La constant de temps del cabalímetre de la turbina amb inèrcia petita i mida petita pot arribar als 0,01 segons.
Sensor de pressió
El sensor de pressió s'utilitza principalment per detectar la pressió negativa del cilindre, la pressió atmosfèrica, la relació d'augment del motor de turbina, la pressió interna del cilindre, la pressió de l'oli, etc. El sensor de pressió negativa d'aspiració s'utilitza principalment per detectar la pressió d'aspiració, la pressió negativa i la pressió de l'oli.Els sensors de pressió d'automoció s'utilitzen àmpliament en transformadors capacitius, piezoresistius, diferencials (LVDT) i ones elàstiques superficials (SAW).
Funcions del sensor de pressió
El sensor de pressió sol estar compost per un element sensible a la pressió i una unitat de xarxa òptica de processament de senyal.Segons els diferents tipus de pressió de prova, els sensors de pressió es poden dividir en sensor de pressió manomètrica, sensor de pressió diferencial i sensor de pressió absoluta.El sensor de pressió és el sensor més utilitzat en la pràctica industrial.S'utilitza àmpliament en diversos entorns industrials de control automàtic, com ara la conservació d'aigua i l'energia hidràulica, el transport ferroviari, l'edifici intel·ligent, el control automàtic de la producció, l'aeroespacial, la indústria militar, la petroquímica, el pou de petroli, l'energia elèctrica, el vaixell, la màquina-eina, la canonada i moltes altres indústries.
Sensor de cops
El sensor de cop s'utilitza per detectar la vibració del motor, controlar i evitar els cops del motor ajustant l'angle d'avanç d'encesa.Els cops es poden detectar detectant la pressió del cilindre, la vibració del bloc del motor i el soroll de combustió.Els sensors de cop són magnetoestrictius i piezoelèctrics.La temperatura de servei del sensor de cop magnetostrictiu és de -40 ℃ ~ 125 ℃ i el rang de freqüència és de 5 ~ 10 kHz;A la freqüència central de 5,417 kHz, la sensibilitat del sensor de cop piezoelèctric pot arribar als 200 mV / g i té una bona linealitat en el rang d'amplitud de 0,1 g ~ 10 g.
Funció del sensor de cop
S'utilitza per mesurar la fluctuació del motor i ajustar l'angle d'avanç d'encesa quan el motor produeix cops.En general, són ceràmiques piezoelèctriques.Quan el motor tremola, la ceràmica de l'interior s'esprem per produir un senyal elèctric.Com que el senyal elèctric és molt feble, el cable de connexió dels sensors de cops generals està embolicat amb un cable blindat.
En resum
Els vehicles actuals utilitzen molts dispositius de detecció diferents, i cada sensor té un propòsit útil. És probable que l'automòbil del futur tingui diversos centenars de sensors que transmetin informació a potents ECU i que facin que els cotxes siguin més eficients i segurs de conduir.Els nostres sensors són especials per a diferents tipus de cotxes, com els que tenimSensor d'oxigen VW.Els sensors són molt importants per a un vehicle.Per obtenir més informació sobre sensors automàtics, si us plau, dirigiu-vos a YASEN.
Hora de publicació: 24-nov-2021